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NT:29900 SAXSO ICE DISC WOLF 30速X7精品碟煞登山車
         

‧尺寸：16.5吋 / 18吋(視庫存數量而定)

‧車架：AL-6066三抽鋁合金車架

‧前叉：SRAM XC30TK 前叉

‧變把：SRAM X7

‧前變：SRAM X7

‧後變：SRAM X7

‧飛輪：SRAM CS-PG-1030

‧鏈條：SRAM CN-1031

‧大盤組：SRAM X7

‧車首頭：FSA OS-190-LX

‧車手：Kalloy

‧座墊：Prologo Zero

‧頭碗：FSA NO.11N

‧煞把：SRAM Elixir 1

‧煞車：SRAM Elixir 1碟煞

‧花鼓：SRAM 406

‧輪圈：ALEX WH鋁圈

‧外胎：KENDA 26吋低阻力雙功能外胎

出貨坐墊為黑色

  • 輕量三抽鋁合金車架
  • SRAM XC30TK輕量前叉
  • SRAM X7高級變速器
  • SRAM Elixir碟煞
  • 精心挑選CP值破錶

    •  


    這兩年市面上自行車五花八門的湧上銷貨架，雖然增加了許多自行車友，但是在選購自己第一部自行車時，卻往往不知從何選起，不論是從配備或價格著手，基本上都還是會有不滿意的地方，當然這都是因為車商要不就推給你高價的車款，要不就採用低成本的配件來組車，通常大多不會認真考慮買成車的人真正要的。

    結果就是自己第一部有紀念性的愛車，很快的換成第二部，要不就是改的自己都認不出來；如果可以的話，我們也希望大家的第一部車，可以陪自己很久很久，那種跟車的感情，也是自行車運動的其中一部份吧。

    今天推薦給大家的是一部台灣生產製造的自行車，品質穩定用料實在這就不用多說了，SAXSO這家工廠所有大宗的成車數量，幾乎都集中在歐洲地區，也就是不僅通過歐洲對品質的考驗，而且數量還相當的多，所有零配件也都是在台灣出生，光是這點，就已經讓很多朋友接受這部車了。

    SAXSO ICE DISC WOLF 30速X7精品碟煞登山車~~~創新研發更好的車款!!

     

     


    ‧三抽輕量鋁合金車架

    基本款的平式車架依舊讓很多人喜愛，因為最穩固的三角車體結構能帶給騎乘時最多保障，高剛性的力學補強點則再增加重力處的支撐力，使得整座車架能應付更多騎乘時所發生的情況。

    航太科技的鋁合金材料加上三抽工法使車體減輕重量，這對很多車友來說是很重視的，然而本款車架所採用的鋁材，不僅兼顧安全與重量，還讓整個車架的韌性提高，騎上去的感覺確實很可靠。

    SAXSO從開始以來就是以超值聞名，就算景氣再不好也不會改變SAXAO的風格，這款SAXSO ICE DISC WOLF 30速X7精品登山車會讓很多人愛不釋手。

     

     


    ‧SRAM XC30TK輕量可調鎖氣壓前叉

    這款SRAM的SHOX前叉在車友之間早已是討論的熱門話題，它高品質與優異的效能表現，都被
    許多進階車友拿來更換原有前叉的選擇，當然；SAXSO秉持的高CP值原則，在純正的X7血統之
    中，再加入SRAM的XC30TK前叉，這樣一體的表現，相信一定能為您帶來更多的騎乘樂趣與更
    真切的操控手感。

     

     


    ‧SRAM X7 30’S後變速器

    相較於X9，SRAM的X7算是比較平價的款式，也是上一代的SRAM變速器的主流，不過時至今日仍舊有許多車友對X7的評價還是不錯的，至於要怎麼選擇，通常自己口袋會比較有正確的答案。

    整體來說SRAM的X系列在市場中已經漸漸發揮品質的效用了，新車選用SRAM X7也算是沒啥風險的選擇。

     

     


    ‧SRAM X7 前、中變速器

    X7的前中變就顯得內斂許多，不過從這套變速器搭配出來的動作與回饋感，可是令人不容小覷的。

    前後變搭配起來可以達到30段變速，這在登山車之中也算夠新的了，雖然說不是X9、X0的等級，但是騎著一部30段變速的登山車，騎在路上多少還是會有不小的優越感吧。

    ‧SRAM X7大盤與曲柄

    前面說到X7是比較內斂的，這在大盤跟曲柄就能看得出來，不過內斂歸內斂，30段變速如果搭配一身好體力，那在路上可是會抽掉不少車子的吶，說到這邊說個題外話，騎這部車請認真考慮買一頂好的自行車安全帽，因為光是用想的，速度好像就很快。

     

     


    ‧車首部份強調素雅的簡約風格

    從使用Kalloy 車頭首開始，同樣能感受到原廠對超值的堅持，一線大廠的品質都無話可說，配在車上反饋的安全感讓人放心，再搭配台灣FSA製造的培林車頭首，整體造型就如同開段所述，簡約又素雅的車首令人百看不厭。
    SAXSO獨力研發的車把著重在騎乘時的身體曲線，不斷測試與修改下的成品，就是讓騎乘者感到舒適與省力，兩端上揚再向後收尾的造型，絕對符合現代設計的風潮，說的簡單一點就是好看而已。

    ‧SRAM X7 變把系統

    變速系統都是X7成套的，那變把系統當然不可免的也一樣是X7，簡捷俐落的變把設計，沒有多餘俏麗的花槍，完全就是說明X7變速系統是以實力來取勝，喜歡外表花俏但永遠看著別人車尾的，是不能體會X7這樣的境界，但是真正會騎車的人，正是需要這種簡單樸實的設計。

     

     


    ‧一流的SRAM ELIXIR 1碟煞系統

    相信我們的車友眼光都是很銳利的，有時候連偷雞都很不容易，常常有人在小地方偷一點，以為消費者不知道，
    可是經常都因為這樣，被車有在論壇上面打槍，當然瞭解SAXSO的朋友都知道，SAXSO從過去以來就不會幹這種事，
    SAXSO的車一向都是便宜又大碗的呈現給您。
    當然這次也一樣，SRAM ELIXIR 1的碟煞直接奉上，不用再囉嗦了，買我們家的車就是一句話啦。

     

     


    ‧ALEX WH輪組

    KALLOY座束搭配Prologo Zero的弓型座墊，只能說都是能上得了台面的產品，騎在路上面子裡子都會有。
    輪圈使用ALEX WH的鋁圈，這個圈的特點就是順暢耐用，在台灣不那麼平整的路面上，確實需要一個勇壯一點的鋁圈，而且這組輪圈的塗裝也很好看，無論是效能或視覺都很值得挑選；車胎搭配KENDA輪胎，能在一般平路上較能發揮應有的速度，到了山路也會有增加轉向穩定的優點，這條胎確實讓人感到爽度一流，使騎車不僅是運動還會是一種享受。

     

     


    那麼這款車會比市面上同級車種差嗎？相信看過的人心中都已經有譜了，最重要的是這個價格，我們敢說雖然不會是市場最低價，但是也會比許多品牌與車款要便宜許多，這也是我們一直要給您更高的CP值，騎車不就是一種跟自己分享的快樂，如果還要先被無良的商人賺走一比，任何人的心裡都不會好受，買到又好又便宜的車，應該是大多數人最想要的結局吧。

    這部車這個價格，只能說先看到的人先決定，我們預測也會有不少人心動，但無奈製程總是有個生產量，庫存只會減少，所以還是那句老話『先買先贏』，好東西大家都想要，希望您也會是其中一位。

     

     
             
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